Z750 - problema: ¿embrague?

[Olmo]

A ver, hay una cosa que me pasa desde hace algún tiempo y que no me
deja dormir.

Hace menos de un mes llevé la Z a la revisión, y al comentarle el tema
al meca me dijo que es imposible ver si un embrague está bien o no. Es
decidir si se cambia o no.

Lo que me pasa es que en frío, el primer "acelerón" en primera al
soltar embrague la moto hace cada vez más ruido. Es un ruido como de
fricción. El otro día incluso me dió tirones (como de: ahora embrago-
ahora no). El ruido es como si arrastrases algo pesado por el suelo, y
lo estuvieses arañando.

La cosa es que después del primer ruido ya no lo vuelve a hacer, por
lo que cuando voy al taller no lo puedo demostrar.

El mecánico me dijo que no me preocupase, pero yo creo que va a más.

¿Qué pensáis?. ¿Cuánto puede costar cambiar un embrague?.

Con lo que me gusta mi moto, y esto hace que no la termine de
"querer".

Además le comenté que me costaba mucho meter el punto muerto. A eso me
contestó que era normal en esta moto (¿¿??). No sé, no me ha pasado
con ninguna de mis motos. Me tensó el cable y me lo engrasó, pero no
mejoró mucho. Pensaba que al poner aceite nuevo mejoraría, pero no.

Un saludo y gracias

Paco
Z70 '06

[Motoret]

"Olmo" <***@yahoo.es> escribi� en el mensaje news:130b3b45-cfd7-4eca-adaf-***@a21g2000yqc.googlegroups.com...

[Olmo]
Lo que me pasa es que en frío, el primer "acelerón" en primera al
soltar embrague la moto hace cada vez más ruido. Es un ruido como de
fricción. El otro día incluso me dió tirones (como de: ahora embrago-
ahora no). El ruido es como si arrastrases algo pesado por el suelo, y
lo estuvieses arañando.

[Motoret]
Bueno, como sabes, yo de mecánica NTNPI, pero sí te puedo hablar de la moto
y desde luego no es algo normal ni que "pase en este modelo". El embrague
de mi Z funciona con normalidad, y no hace ruidos extraños de ningún tipo.

[Olmo]
Además le comenté que me costaba mucho meter el punto muerto. A eso me
contestó que era normal en esta moto (¿¿??). No sé, no me ha pasado
con ninguna de mis motos. Me tensó el cable y me lo engrasó, pero no
mejoró mucho. Pensaba que al poner aceite nuevo mejoraría, pero no.

[Motoret]
Ahí sí que le tengo que dar la razón al meca. A mí me pasa igual, y es que
cuesta encontrar el punto muerto en nuestras Z. Comparada con otras motos,
que es darle un toque a la palanca y ya está, este es un punto mejorable de
la nuestra. Después de un tiempo te acostumbras y le pillas el tranquillo,
pero también hay que contar que tú vienes de Suzuki, y la Bandit te tenía
muy malcriado en ese sentido :-D

[Olmo]

Me dejas más tranquilo con lo del punto muerto. Ahora sólo falta
averiguar qué produce el ruido y solucionarlo.

Si no te importa, cuando quedemos algún día nos cambiamos las motos, y
así comprobamos si lo de mi cambio es normal o no.

Un saludo y gracias

Paco
Z750 '06

[Motoret]

"Olmo" <***@yahoo.es> escribi� en el mensaje news:8bf0620b-7628-4cfb-bfd6-***@d10g2000yqh.googlegroups.com...

Si no te importa, cuando quedemos algún día nos cambiamos las motos, y
así comprobamos si lo de mi cambio es normal o no.
**********

No hay problema :-)

[SanGlas]

Post by Olmo
A ver, hay una cosa que me pasa desde hace algún tiempo y que no me
deja dormir.
Hace menos de un mes llevé la Z a la revisión, y al comentarle el tema
al meca me dijo que es imposible ver si un embrague está bien o no. Es
decidir si se cambia o no.
Lo que me pasa es que en frío, el primer "acelerón" en primera al
soltar embrague la moto hace cada vez más ruido. Es un ruido como de
fricción. El otro día incluso me dió tirones (como de: ahora embrago-
ahora no). El ruido es como si arrastrases algo pesado por el suelo, y
lo estuvieses arañando.
La cosa es que después del primer ruido ya no lo vuelve a hacer, por
lo que cuando voy al taller no lo puedo demostrar.
El mecánico me dijo que no me preocupase, pero yo creo que va a más.
¿Qué pensáis?. ¿Cuánto puede costar cambiar un embrague?.
Con lo que me gusta mi moto, y esto hace que no la termine de
"querer".
Además le comenté que me costaba mucho meter el punto muerto. A eso me
contestó que era normal en esta moto (¿¿??). No sé, no me ha pasado
con ninguna de mis motos. Me tensó el cable y me lo engrasó, pero no
mejoró mucho. Pensaba que al poner aceite nuevo mejoraría, pero no.

Dos preguntas:

1) ¿has puesto algun aditivo al aceite del estilo slick 50?
2) ¿como esta el tensor del embrague? Si ya esta muy estirado es que
ha necesitado tensarse para que funcione y es probable que los discos
esten al final de su vida. Lo notaras tambien si hay muy poco juego
entre que el embrague patine o rasque la marcha al cambiar.

[Olmo]

Post by SanGlas
1) ¿has puesto algun aditivo al aceite del estilo slick 50?
2) ¿como esta el tensor del embrague? Si ya esta muy estirado es que
ha necesitado tensarse para que funcione y es probable que los discos
esten al final de su vida. Lo notaras tambien si hay muy poco juego
entre que el embrague patine o rasque la marcha al cambiar.

No, no he puesto ningún aditivo y he puesto el mejor aceite que me
pudo conseguir mi mecánico.

La moto no rasca al cambiar ni nada, y su recorrido parece normal, por
eso no estoy seguro de qué pasa. Si viese alguno de esos síntomas me
iría a que lo cambiara sin calentarme la cabeza.

Por eso preguntaba cuánto puede costar cambiarlo.

Un saludo

Paco
Z750 '06

[SanGlas]

Post by Olmo
La moto no rasca al cambiar ni nada, y su recorrido parece normal, por
eso no estoy seguro de qué pasa. Si viese alguno de esos síntomas me
iría a que lo cambiara sin calentarme la cabeza.
Por eso preguntaba cuánto puede costar cambiarlo.

En las motos no suele ser normal cambiar el embrague entero. Solo unos
discos de friccion de EBC valen sobre los 50 e.

[Aníbal]

Si no quiere trabajar ves a otro taller que sepan lo que se hacen.

Por ahí irán los tiros de ese mecánico.

[ElTroll]

Olmo a écrit

Post by Olmo
A ver, hay una cosa que me pasa desde hace algún tiempo y que no me
deja dormir.
Hace menos de un mes llevé la Z a la revisión, y al comentarle el tema
al meca me dijo que es imposible ver si un embrague está bien o no. Es
decidir si se cambia o no.
Lo que me pasa es que en frío, el primer "acelerón" en primera al
soltar embrague la moto hace cada vez más ruido. Es un ruido como de
fricción. El otro día incluso me dió tirones (como de: ahora embrago-
ahora no). El ruido es como si arrastrases algo pesado por el suelo, y
lo estuvieses arañando.
La cosa es que después del primer ruido ya no lo vuelve a hacer, por
lo que cuando voy al taller no lo puedo demostrar.
El mecánico me dijo que no me preocupase, pero yo creo que va a más.
¿Qué pensáis?. ¿Cuánto puede costar cambiar un embrague?.
Con lo que me gusta mi moto, y esto hace que no la termine de
"querer".
Además le comenté que me costaba mucho meter el punto muerto. A eso me
contestó que era normal en esta moto (¿¿??). No sé, no me ha pasado
con ninguna de mis motos. Me tensó el cable y me lo engrasó, pero no
mejoró mucho. Pensaba que al poner aceite nuevo mejoraría, pero no.
Un saludo y gracias
Paco
Z70 '06

YO diria q tienes un poco aleveados los discos... en fin, debe estar
cerca del final de su vida, cuando los cambies no se te pegaran en frio
y meteras el punto muerto mas facil...

[JMBIKER]

Habría que verla y probarla.
Pero tiene pinta de que la leva (interior) del embrague se queda atascada,
y no se mueve bien en frío.
En cuanto el aceite empieza a circular y le llega a la leva, se suaviza el
roce, y el conjunto de discos se puede desplazar libremente, empujado por la
leva.
Haz la prueba de intentar meter una marcha en frío, embragando mientras
persiste el ruido : Si da un tirón y hace un "clonk", el embrague arrastra
( y roza seguramente con la leva empujador, o algo peor).

Si es así, irá a peor, pero NO la maza, sino la leva /empujador interno.

Es sólo mi opinión, analizando lo que nos cuentas.
Esperamos noticias...

Jmbiker


"Olmo" <***@yahoo.es> escribió
Lo que me pasa es que en frío, el primer "acelerón" en primera al
soltar embrague la moto hace cada vez más ruido. Es un ruido como de
fricción. El otro día incluso me dió tirones (como de: ahora embrago-
ahora no). El ruido es como si arrastrases algo pesado por el suelo, y
lo estuvieses arañando.

[Robert M. L.]

Post by JMBIKER
Habría que verla y probarla.
Pero tiene pinta de que la leva (interior) del embrague se queda atascada,
y no se mueve bien en frío.
En cuanto el aceite empieza a circular y le llega a la leva, se suaviza el
roce, y el conjunto de discos se puede desplazar libremente, empujado por
la leva.
Haz la prueba de intentar meter una marcha en frío, embragando mientras
persiste el ruido : Si da un tirón y hace un "clonk", el embrague arrastra
( y roza seguramente con la leva empujador, o algo peor).
Si es así, irá a peor, pero NO la maza, sino la leva /empujador interno.
Es sólo mi opinión, analizando lo que nos cuentas.
Esperamos noticias...

Otra prueba que puede hacer es, en frío antes de arrancar, meter una marcha
y con la maneta de embrague apretada arrastrar un poco la moto, hasta que la
rueda de atrás gire, con esto se despegan los discos y luego al arrancar ya
debería ir bien.

[Hans_]

Si hace ruido y rasca no es normal, desde luego, y si se engancha tampoco.
Lo del punto muerto tampoco es normal, pero hay motos que cuesta mas y otras
menos.
El problema es comun a todos los sintomas.
Tiene pinta de desgaste de los discos de friccion y/o alabeo de los
metalicos.
Que no te meta un rollo, que todo se puede comprobar y un embrague tambien.
Si tu Z750 es del modelo actual, no de las primeras, aqui tienes unos datos:

Grosor del disco de friccion:
Estandar: 2.72 - 2.88 mm
Límite de servicio: 2.4 mm

Deformacion del disco de acero y de friccion (respecto a un plano)
Estandar: 0.2 mm o menos.
Limite de servicio: 0.3 mm

Estos datos los sabrá tu mecanico mirando el libro de taller simplemente.
Se puede comprobar el embrague enterito.
Mira tambien el muelle exterior, en la tapa del embrague, que a veces se
rompe la patilla y no hace su funcion.
A mi me pasó en mi Kawa.

Si no quiere trabajar ves a otro taller que sepan lo que se hacen.

[Jose Carlos]

Post by Olmo
A ver, hay una cosa que me pasa desde hace algún tiempo y que no me
deja dormir.
Hace menos de un mes llevé la Z a la revisión, y al comentarle el tema
al meca me dijo que es imposible ver si un embrague está bien o no. Es
decidir si se cambia o no.

Cambia de mecanico....

Otra opcion es que le dejes la moto alli y que la prueben en frio.

[Olmo]

Ayer estuve con él y conseguí reproducir el ruido delante suyo. Me
dijo que hablaría con Kawa y hablaríamos. Me llamó por la tarde
diciendo que los de kawa decían: "ah, se siente. Es normal, hay que
acostumbrarse". El me dió precio para el cambio de embrague (188 Eur)
contando que sólo fuese una hora de mano de obra y que no hubiese que
cambiar nosequé junta. Le dije que lo dejaríamos estar por ahora, que
no está el horno para bollos.

Vaya por delante que es un tío que me ha demostrado varias veces ser
muy bueno, y no mirar por la pela, pero es que me parece excesivo.

El precio es por cambiar TODO el embrague, no sólo los discos. Me dijo
que sólo los discos (EBC) serían unos 135 Eur.

Como me dijo que no era peligroso, sólo ruidoso, he decidido dejarlo
por ahora, pero cada vez que oigo el ruido me dan ganas de bajarme de
la moto y suplicarle al de la bandit que me la devuelva...

Un saludo y perdonad el tostón.

Paco
Z750 '06

[ElTroll]

Olmo a écrit

Post by Olmo
Ayer estuve con él y conseguí reproducir el ruido delante suyo. Me
dijo que hablaría con Kawa y hablaríamos. Me llamó por la tarde
diciendo que los de kawa decían: "ah, se siente. Es normal, hay que
acostumbrarse". El me dió precio para el cambio de embrague (188 Eur)
contando que sólo fuese una hora de mano de obra y que no hubiese que
cambiar nosequé junta. Le dije que lo dejaríamos estar por ahora, que
no está el horno para bollos.
Vaya por delante que es un tío que me ha demostrado varias veces ser
muy bueno, y no mirar por la pela, pero es que me parece excesivo.
El precio es por cambiar TODO el embrague, no sólo los discos. Me dijo
que sólo los discos (EBC) serían unos 135 Eur.

http://cgi.ebay.es/CK4435-EBC-Clutch-Plates-Kit-Kawasaki-VN750-VN800-Z750_W0QQitemZ370098936238QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item562b9d99ae#ht_500wt_1182

No llega a 60e, pero no hace falta pedirlo a UK para tenerlo a ese
precio, se puede conseguir por eso en una tienda buena tienda de
repuestos, pregunta en prieto.

Otra cosa es cambiar tb separadores, muelles, etc...

Post by Olmo
Como me dijo que no era peligroso, sólo ruidoso, he decidido dejarlo
por ahora, pero cada vez que oigo el ruido me dan ganas de bajarme de
la moto y suplicarle al de la bandit que me la devuelva...

Sagerao q eres....

[Olmo]

Viendo en foros, parece que lo que le pasa a la Z es muy común en este
modelo.

Comentándolo en Kawasaki España he obtenido la respuesta que os copio
a continuación. Bajo mi criterio la respuesta ha sido rápida y
satisfactoria. Sólo falta que ponga en contacto con ellos a mi taller,
para que les expliquen cómo actuar.

Os mantendré informados.

"Estimado Sr. Olmo,

Efectivamente, nos hemos encontrado con alguna unidad que con un
kilometraje reducido y debido a circunstancias especiales de uso en el
momento del arranque en frío, se muestran algo rumorosas en la zona
del embrague.
La solución es mucho más sencilla que cambiar el conjunto de embrague
entero.

Le recomiendo se ponga en contacto con su concesionario y que este a
su vez, se ponga en contacto con nosotros, con el fin de poder hacer
un diagnóstico acertado del problema que presenta su vehículo y darles
toda la información necesaria.

Otra posibilidad es que nos confirme el número de bastidor de su
vehículo (VIN) y el concesionario al que se refiere en su correo
para que nosotros nos pongamos en contacto con ellos y podamos darle
solución lo antes posible.

Atentamente,
"

Un saludo

Paco
Z750 '06

[Olmo]

Me acaban de escribir diciendo que ya se han puesto en contacto con el
taller para contarles cuál es el problema.

Una vez reitero mi opinión, creo que han sido muy eficaces y
eficientes. A ver qué me dicen los del taller, porque en kawa España
me dicen que la solución es sencilla y económica, y que no hay que
cambiar todo el embrague (como me propuso el meca la primera vez).

Un saludo

Paco
Z750 '06

[Olmo]

Hola otra vez.

Siguiente capítulo.

Hace unos días llamé al conFesionario y les pregunté si les habían
llamado de Kawa España en relación con el problema de mi embrague. Me
dijeron que sí, les habían explicado qué piezas cambiar y cómo
hacerlo. Me han pasado un presupuesto de 120 Eur y he dicho que sí. A
ver si solucionamos el problema.

Os informaré por aquí.

Saludos

Paco
Z750 '06

[c***@gmail.com]

buen dia soy carlos de colombia y tengo el mismo problema por favor comparta la solucion al problema mi correo es ***@gmail.com

[Olmo]

Nada, sólo es para comentaros que el culebrón ha llegado a su fin. El
viernes recogí la moto tras cambiarle las piezas del embrague que
dijeron en Kawa España y ahora funciona bien.

Eso sí, 123 Eur...

Un saludo

Paco
Z750 '06