¿Qué aceite le pongo a una GPz 500?

[Digifragma]

Vemos... lo de aceite bueno-malo, caro-barato lo dejamos para otro dia.
Si la moto consume aceite, cuanto mas fluido sea este, mas aceite
consumira,
eso es de cajon.
El aceite mineral, se degrada con menos km q el aceite sintetico
El aceite viscoso suele ser mineral, y el fluido sintetico
Un aceite no deja carbonilla por ser mineral, sintetico, fluido o viscoso,
lo deja por malo, o por no cambiarlo a tiempo.
Si la moto gasta mucho aceite, se le pone uno mas viscoso, si en la moto
las
marchas van duras, se le pone uno mas viscoso y viscoso suele ser sinonimo
de mineral. Pero en general, a la moto se le pone el q le toca a menos q
tenga algun problema, ahora lo q no habia oido es q una moto q le toca
mineral mejor ponerle sintetico, solo para cosos de muchisimo frio, xq uno
fluido ayuda a arrancar con mas facilidad.
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll
Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

Buenos días a todos. "El Troll" me ha dicho esto en otro post y empiezo a
pensar que a lo mejor debo cambiar de taller...y eso que parecen buena
gente... Por otra parte está claro que yo no entiendo mucho de mecánica...

El caso es que mi GPz consume aceite y según me dicen en el taller (que ya
no se si creer) el motor está cogido con pinzas y bastante machacado. Según
ellos les suena a que tiene las válvulas mal. Como la moto es de segunda
mano y tiene muchos años he pensado que no me merece la pena gastarme una
pasta en abrirle el motor, sino esperar a que este muera del todo y llegado
el momento plantearme comprar otra o buscar un motor...

El caso es que ellos en el último cambio de aceite me han puesto uno
sintético que cuesta unos 25 ? por litro diciendo que es lo mejor para la
moto...y empiezo a dudarlo. De aquí viene el título del post: ¿qué aceite le
pongo a la moto?. Las condiciones de uso son que por las mañanas suelo salir
de casa con unos 4/5º de temperatura, pero el resto del día no hace tanto
frío. Hago unos 400/500 km. a la semana.

Ya de paso, ¿alguien sabe de algún "buen" taller en Oviedo, Gijón, o
alrededores?.

Muchas gracias y perdón por el coñazo.

GPz 500 S

[Hans_]

Si consume aceite, mejor mineral. Castrol GP :)

--
Hans_
EChM #5601
Esquizomotico (c) Biker

[Doublas M2]

Digifragma ha escrito:

<snip>

Post by Digifragma
El caso es que ellos en el último cambio de aceite me han puesto uno
sintético que cuesta unos 25 ? por litro diciendo que es lo mejor para la
moto...y empiezo a dudarlo. De aquí viene el título del post: ¿qué aceite le
pongo a la moto?. Las condiciones de uso son que por las mañanas suelo salir
de casa con unos 4/5º de temperatura, pero el resto del día no hace tanto
frío. Hago unos 400/500 km. a la semana.

A mí me fue bien con el Castrol GPS semisintético, pero la mía
apenas consumía aceite. Si acaso, un Castrol GP mineral te irá bien
pero los arranques en frio serán un poco más difíciles y lo mismo se
aplica a la caja de cambios en frio.

Ráfagaxxx

[ElTroll]

Post by Digifragma
Buenos días a todos. "El Troll" me ha dicho esto en otro post y empiezo a

Como q "El Troll"... parece q de corte llamarme por mi nick... el troll, sin
comillas ni pollas hombre...
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

[Digifragma]

pues sin comillas ni pollas troll...no era con ninguna intención, perdón y
gracias por los consejos a un novato en mecánica.

Post by ElTroll

Post by Digifragma
Buenos días a todos. "El Troll" me ha dicho esto en otro post y empiezo a

Como q "El Troll"... parece q de corte llamarme por mi nick... el troll,
sin comillas ni pollas hombre...
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll
Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

[Jordi- Fazer]

Post by Digifragma

Vemos... lo de aceite bueno-malo, caro-barato lo dejamos para otro dia.
Si la moto consume aceite, cuanto mas fluido sea este, mas aceite
consumira,
eso es de cajon.
El aceite mineral, se degrada con menos km q el aceite sintetico
El aceite viscoso suele ser mineral, y el fluido sintetico
Un aceite no deja carbonilla por ser mineral, sintetico, fluido o viscoso,
lo deja por malo, o por no cambiarlo a tiempo.
Si la moto gasta mucho aceite, se le pone uno mas viscoso, si en la moto
las
marchas van duras, se le pone uno mas viscoso y viscoso suele ser sinonimo
de mineral. Pero en general, a la moto se le pone el q le toca a menos q
tenga algun problema, ahora lo q no habia oido es q una moto q le toca
mineral mejor ponerle sintetico, solo para cosos de muchisimo frio, xq uno
fluido ayuda a arrancar con mas facilidad.
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll
Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

Buenos días a todos. "El Troll" me ha dicho esto en otro post y empiezo a
pensar que a lo mejor debo cambiar de taller...y eso que parecen buena
gente... Por otra parte está claro que yo no entiendo mucho de mecánica...
El caso es que mi GPz consume aceite y según me dicen en el taller (que ya
no se si creer) el motor está cogido con pinzas y bastante machacado. Según
ellos les suena a que tiene las válvulas mal. Como la moto es de segunda
mano y tiene muchos años he pensado que no me merece la pena gastarme una
pasta en abrirle el motor, sino esperar a que este muera del todo y llegado
el momento plantearme comprar otra o buscar un motor...
El caso es que ellos en el último cambio de aceite me han puesto uno
sintético que cuesta unos 25 ? por litro diciendo que es lo mejor para la
moto...y empiezo a dudarlo. De aquí viene el título del post: ¿qué aceite le
pongo a la moto?. Las condiciones de uso son que por las mañanas suelo salir
de casa con unos 4/5º de temperatura, pero el resto del día no hace tanto
frío. Hago unos 400/500 km. a la semana.
Ya de paso, ¿alguien sabe de algún "buen" taller en Oviedo, Gijón, o
alrededores?.
Muchas gracias y perdón por el coñazo.
GPz 500 S

!! 25 Euros el litro!! Joder ya pude ser bueno... Supongo será un 100%
sintetico pero creo que por lo antiguo del motor y que tampoco se pone a
14.000 rpm me parece una exageración.

!Cambia de mecanico YA! Estos ya no saben como sacarte la pasta. Yo
tengo una GPZ con 150.000 Km y ha tirado con Castrol GP / GPS y Agip
15-50 Semisintético y sin problemas.


Un saludo, Jordi

[SanGlas]

Post by Digifragma
El caso es que ellos en el último cambio de aceite me han puesto uno
sintético que cuesta unos 25 ? por litro diciendo que es lo mejor para la
moto...y empiezo a dudarlo. De aquí viene el título del post: ¿qué aceite le
pongo a la moto?.

Mineral sin dudar, para un viaje que le hice a la GPZ le puse un
sintetico pata negra: salida de Barcelona y en Zaragoza solo me quedo
el piñon de la 5ª, el resto se desintegraron. La explicación del
mecanico es simple y logica, estos son motores diseñados en los 80 y
por tanto las bombas de aceite estan pensadas para aceites mas
viscosos, los de la epoca, por tanto la bomba recoge y da peor la
presion a un aceite mas fluido. Yo le pondria un SG o un SF mineral.

[RoTaBaToR]

Kawasaki, en el año 94 aprox. envió una circular a los concesionarios
oficiales recomendando poner en sus motos 20W/50.
Como te han dicho por ahí, Castrol mineral va sobrao' para tu moto
Saludos.

Vemos... lo de aceite bueno-malo, caro-barato lo dejamos para otro dia.
Si la moto consume aceite, cuanto mas fluido sea este, mas aceite
consumira,

[Jordi- Fazer]

Post by RoTaBaToR
Kawasaki, en el año 94 aprox. envió una circular a los concesionarios
oficiales recomendando poner en sus motos 20W/50.
Como te han dicho por ahí, Castrol mineral va sobrao' para tu moto
Saludos.

¿En TODAS sus motos?? Cuentanos mas detalles... ¿Hubo algun problema en
con algún modelo en concreto?


Ráfagas, Jordi

[RoTaBaToR]

No sé si era para todas sus motos. Lo que sí sé es que no era sólo para la
mia.
Yo tenia una ZXR 750 del 91', y me enseñó el fax que les mandaron.
No recuerdo lo que decía exáctamente, pero era algo así como que los árboles
de levas y la parte alta del motor se quedaban un poco secos y en el primer
arranque del día (en frio) sufrían más desgaste de lo normal.
Saludos

Post by Jordi- Fazer

Post by RoTaBaToR
Kawasaki, en el año 94 aprox. envió una circular a los concesionarios
oficiales recomendando poner en sus motos 20W/50.
Como te han dicho por ahí, Castrol mineral va sobrao' para tu moto
Saludos.

¿En TODAS sus motos?? Cuentanos mas detalles... ¿Hubo algun problema en
con algún modelo en concreto?
Ráfagas, Jordi

[Jordi- Fazer]

Post by RoTaBaToR
No sé si era para todas sus motos. Lo que sí sé es que no era sólo para la
mia.
Yo tenia una ZXR 750 del 91', y me enseñó el fax que les mandaron.
No recuerdo lo que decía exáctamente, pero era algo así como que los árboles
de levas y la parte alta del motor se quedaban un poco secos y en el primer
arranque del día (en frio) sufrían más desgaste de lo normal.
Saludos

Post by Jordi- Fazer

Post by RoTaBaToR
Kawasaki, en el año 94 aprox. envió una circular a los concesionarios
oficiales recomendando poner en sus motos 20W/50.
Como te han dicho por ahí, Castrol mineral va sobrao' para tu moto
Saludos.

¿En TODAS sus motos?? Cuentanos mas detalles... ¿Hubo algun problema en
con algún modelo en concreto?
Ráfagas, Jordi

Ok, Gracias.

Por tanto, los que no llevemos mineral deberemos ser especialmente
cuidadosos antes de darle caña y más ahora en invierno.


Saludos,

Jordi

[ElTroll]

No has leido mi post no?
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

[Jordi- Fazer]

Post by ElTroll
No has leido mi post no?

Si, si que lo he leido pero después de escribir lo de no forzar la moto
en frío :(

En mi opinión un aceite muy fluido por un lado tiene la ventaja que
comentas por la cual llega a todos los rincones del motor, pero esto a
la vez es un inconveniente, ya que tal como llega luego con el motor
parado este se escurre más rapidamente que uno menos fluido. Esto se
puede dar, haciendo recados en la ciudad, donde se enciende y apaga el
motor varias veces.



Por este motivo creo que hay que ser cuidadoso en los primeros minutos
de circulación.



Ráfagas,

Jordi

[ElTroll]

Vamos a ver, cuando el motor esta apagado, importa una mierda lo q haga el
aceite, asi q da = q tarde mas o menos en escurrirse, las piezas estan
quietas.
Pero cuando arranca, tarda un peqeño tiempo en llegar el aceite desde el
carter a los arboles de levas, tiempo q giran sin aceite, y, dependiendo de
la fluidez del aceite ese tiempo sera mayor o menor.... adivina con q aceite
se gastan menos los arboles de levas????
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

[Jordi- Fazer]

Post by ElTroll
Vamos a ver, cuando el motor esta apagado, importa una mierda lo q haga el
aceite, asi q da = q tarde mas o menos en escurrirse, las piezas estan
quietas.
Pero cuando arranca, tarda un peqeño tiempo en llegar el aceite desde el
carter a los arboles de levas, tiempo q giran sin aceite, y, dependiendo de
la fluidez del aceite ese tiempo sera mayor o menor.... adivina con q aceite
se gastan menos los arboles de levas????

Si el aceite es mineral y por tanto menos viscoso este no habrá tenido
tiempo de escurrirse y por tanto aunque sea mas 'lento' no importa
porque el aceite ya estaba en los arboles de levas antes de encender el
motor dando una protección más 'permanente'. Evidentemente esto solo
aplica en el caso que digo de paradas y arranques en ciudad.

Otra cosa es que un aceite mineral conserve peor sus propiedades con el
paso del tiempo.

[Hans_]

Me parece que lo complicais mas de lo que es.
Por un lado, el aceite tiene dos numeros, 20 y 50, por ejemplo. Te indica el
rango de temperatura en que está pensado para trabajar en frio y en
caliente.
En casi cualquier manual de usuario de moto te sale una grafica explicando
en que rango trabaja cada aceite.
Por otro lado, tranquilos, que a no ser que esté la moto bajo cero, no vais
a gripar ningun arbol de levas al arrancar. Y otra cosa, el motor no se
queda seco cuando apagas la moto. Todas las piezas quedan lubricadas, más o
menos, pues el aceite hace una pelicula en ellas, amen de tratarse de aceros
endurecidos, etc...
Asi que poned aceite y disfrutad de las moto ;)

--
Hans_
EChM #5601
Esquizomotico (c) Biker

[F r e e]

Post by Hans_
Me parece que lo complicais mas de lo que es.
Por un lado, el aceite tiene dos numeros, 20 y 50, por ejemplo. Te indica el
rango de temperatura en que está pensado para trabajar en frio y en
caliente.
En casi cualquier manual de usuario de moto te sale una grafica explicando
en que rango trabaja cada aceite.
Por otro lado, tranquilos, que a no ser que esté la moto bajo cero, no vais
a gripar ningun arbol de levas al arrancar. Y otra cosa, el motor no se
queda seco cuando apagas la moto. Todas las piezas quedan lubricadas, más o
menos, pues el aceite hace una pelicula en ellas, amen de tratarse de aceros
endurecidos, etc...
Asi que poned aceite y disfrutad de las moto ;)

que alivio Hans... los posts de aceite ya me tienen ........ pringao....
:PPPP

[ElTroll]

Post by Hans_
a gripar ningun arbol de levas al arrancar. Y otra cosa, el motor no se
queda seco cuando apagas la moto. Todas las piezas quedan lubricadas, más o
menos, pues el aceite hace una pelicula en ellas, amen de tratarse de aceros
endurecidos, etc...

Pos tb es verdad...
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com

[RoTaBaToR]

amén!!
Saludos.

Post by Hans_
Me parece que lo complicais mas de lo que es.
Por un lado, el aceite tiene dos numeros, 20 y 50, por ejemplo. Te indica el
rango de temperatura en que está pensado para trabajar en frio y en
caliente.

[ElTroll]

Post by RoTaBaToR
Yo tenia una ZXR 750 del 91', y me enseñó el fax que les mandaron.
No recuerdo lo que decía exáctamente, pero era algo así como que los
árboles de levas y la parte alta del motor se quedaban un poco secos y en
el primer arranque del día (en frio) sufrían más desgaste de lo normal.
Saludos

Siendo asi lo logico es recomendar un aceite mas fluido, en lugar de un
20w50
--
"El mundo existe gracias a los tecnicos y a pesar de los comerciales..."
ElTroll

Yamaha FJ 1200 cosecha del 89 "La Trollebus"
Puch Minicross C50 cosecha del 77 "La Pucheta"
ECHO 452 VL "La mala leche"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
www.MoterosSinComplejos.com
www.elrostrodebeltza.com