Que pasa por echar Sin Plomo 95 a la GS500?????Es malo???

[mazda323]

Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))

Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???

Es como con la 95 y la 98????

Una ayudita....

[R. C.]

Hola 'mazda323'

Post by mazda323
Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))
Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???
Es como con la 95 y la 98????

Yo le echo 95, nunca se me ha ocurrido echarle otra, aunque algunos me lo
aconsejaron.

[Nummes]

Yo no estoy muy enterado de lo de la gasolina ... yo le hecho 95 porque fue
con la que me dijeron qeu funcionaba.

La cosa es que la 97 creo que es con plomo, y la 95 sin.

Si esto es asi, vete a las faq y por ahí encuentras lo que pasa por echarle
sin plomo a una moto que necesita plomo.

Post by mazda323
Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))
Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???
Es como con la 95 y la 98????
Una ayudita....

[Gianola]

Post by mazda323
Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))

Si fuera malo, hoy RC no tendría moto. Al menos no *esa* :-)

[Lou]

Post by mazda323
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))

Tu haz como el pijo, que cuando le fueron a operar y le dijeron que le iban
a dar anestesia local, preguntó si no tenían mejor algo importado XDDD

Post by mazda323
Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???
Es como con la 95 y la 98????
Una ayudita....

Vamos a ver, te digo lo que yo he oido y lo que yo hago tanto en mi moto
(que no tiene nada que ver con la tuya, ya lo se) y con mi coche.

Yo he oido, que la gasolina super 97 (la nueva super, o como quieras
llamarla), lleva un aditivo que simula a la antigua super. Vamos, que la
gasolina es con plomo, pero porque lleva un aditivo.

Las gasolinas 95 y 98 son sin plomo las dos, pero de distinto octanaje. He
oido que la 98 va mejor en verano, menos autodetonación (que no se lo que
es), y mejor=menor consumo. Esto último ya me parece algo subjetivo.

Yo tanto en la moto como en el coche, echo dos o tres depositos de sin plomo
95 y uno de super. (Tanto mi coche como mi moto, son de carburador(es) y SIN
catalizar, supongo que la GS tambien, no?) Lo hago así, porque la sin plomo
es por así decirlo una gasolina que lubrica menos el asiento de las
válvulas, es menos "aceitosa" por así decirlo, y dicen que le viene bien de
vez en cuando llenar con un depósito de super.

Si tu moto puede llevar sin plomo 95 sin problemas, yo de tí haría eso, dos
o tres depositos de 95 y uno de super 97. Pero antes de hacerlo, espera a
que alguien más entendido que yo en este tema me de o me quite la razón
XDDDD

Saludos
--
Lou
EChM#3205 MGM#83
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
***@hotmail.com

[anarsae]

Post by Lou
Las gasolinas 95 y 98 son sin plomo las dos, pero de distinto octanaje. He
oido que la 98 va mejor en verano, menos autodetonación (que no se lo que
es), y mejor=menor consumo. Esto último ya me parece algo subjetivo.

La autodetonación se produce cuando la mezcla en el cilindro "explota" ANTES
de que salte la chispa en la bujía, es decir, antes de lo que toca (lo que
toca debe marcarlo el encendido). El índice de octano de la gasolina marca,
entre otras propiedades, la capacidad de autodetonación. A mayor octanaje,
menor autodetonación.

Todo lo anterior, salvo ERROR u OMISIÓN... que decía un profesor.
(todas las correcciones y puntualizaciones serán admintidas de buen grado)
;-)

[Lou]

Post by anarsae
La autodetonación se produce cuando la mezcla en el cilindro
"explota" ANTES de que salte la chispa en la bujía, es decir, antes
de lo que toca (lo que toca debe marcarlo el encendido). El índice de
octano de la gasolina marca, entre otras propiedades, la capacidad de
autodetonación. A mayor octanaje, menor autodetonación.

Gracias por la explicación, que por cierto, debe ser correcta, porque según
la iba leyendo me cuadraba todo con lo que me dijo un mecanico una vez.

Saludos
--
Lou
EChM#3205 MGM#83
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
***@hotmail.com

[R. C.]

Hola 'Lou',

Post by Lou

Post by anarsae
La autodetonación se produce cuando la mezcla en el cilindro
"explota" ANTES de que salte la chispa en la bujía, es decir, antes
de lo que toca (lo que toca debe marcarlo el encendido). El índice de
octano de la gasolina marca, entre otras propiedades, la capacidad de
autodetonación. A mayor octanaje, menor autodetonación.

Gracias por la explicación, que por cierto, debe ser correcta, porque
según la iba leyendo me cuadraba todo con lo que me dijo un mecanico
una vez.

http://www.escharlamotor.org/info/combustibles/

A darle vidilla!! :-)

[Lou]

Post by R. C.
Hola 'Lou',

Post by Lou

Post by anarsae
La autodetonación se produce cuando la mezcla en el cilindro
"explota" ANTES de que salte la chispa en la bujía, es decir, antes
de lo que toca (lo que toca debe marcarlo el encendido). El índice
de octano de la gasolina marca, entre otras propiedades, la
capacidad de autodetonación. A mayor octanaje, menor autodetonación.

Gracias por la explicación, que por cierto, debe ser correcta, porque
según la iba leyendo me cuadraba todo con lo que me dijo un mecanico
una vez.

http://www.escharlamotor.org/info/combustibles/
A darle vidilla!! :-)

Gracias!!
--
Lou
EChM#3205
Yamaha XJR 1200 '99
Sector Tintorro
***@hotmail.com

[IvanSBK]

Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos

que suena a viejo y

no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))

Yo tuve una GS500E del 98, durante 3 años, y tuve tiempo de comprobar que si le echaba 95, me entraba la reserva unos 20
kms o 30 kms antes. Siempre repostando en el mismo sitio, y haciendo el mismo trayecto al mismo ritmo... Ir a la
universidad y al trabajo.
Tambien lo comprobe en carretera. Algunos me tildaron de maniatico, o de loco, bueno, yo segui echando Super de la nueva,
o 98, y la moto llegaba incluso a los 190 kms sin entrar la reserva, aun dandole bastante guerra.... Si haces los
calculos, los centimos que te ahorras al ponerle 95, si te consume mas, te sale mas cara que la de 98.

Yo no haria el idiota y repostaria super, o 98... pero haya cada cual con su moto y su bolsillo

[PapaToni]

En mi VFR del '92 sigo echando súper, aunque hayan sustituido el plomo por
algún otro aditivo.
El consejo que me dió mi mecánico es que a la larga mis asientos de válvulas
me lo agradecerían, puesto que es una gasolina que lubrifica más. Por contra
la sin plomo es una gasolina más 'seca'.
Y ahora que han suprimido el plomo, me remuerde menos la conciencia el tema
ecológico. Sigo echando '97, aunque pague un poco más que la verde.
En el extranjero cuando salía, echaba '95 de normal, pero era porque estaba
disparao de precio en comparación con aquí. Y aún así, cada 3 depósitos de
sin plomo echaba uno de súper.

Tú procura ante todo no echar diésel, que tampoco serías el primero.
--
##PapaToni

Post by mazda323
Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))
Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???
Es como con la 95 y la 98????
Una ayudita....

[PapaToni]

Me olvidé de añadir que la moto ya lleva vuelta y media larga al marcador de
kilometraje.

[GHG]

Hechale 95 porsupuesto.
Todas las motos japonesas funcionan perfectamente con gasolina 95, y desde
hace ya muchos años (las honda desde el 67 si no recuerdo mal) y nunca han
necesitado mal.
Por si alguien le interesa el "Plomo" de la gasolina en realidad es
tetraetilo de plomo (no es ningun motor 4 cilindros, sino una molecula
organica) un aditivo barato y muy eficaz para aumentar el octanaje de la
gasolina(tb se puede subir purificandola, pero sale mas caro) y el octanaje
lo q determina es el punto de compresion en el q se produce la
autodetonacion, lo q en cristiano es cuanto se puede comprimir un motor sin
q falle por la autodetonacion (en ese momento se comporta como un diesel...
o como esos motores 2T tan rarros q tiene honda en un par de motos) lo q
siginifica q a mayor compresion del motor necesitamos gasolina con octanaje
mas alto, por eso la gasolina normal o comun como la llaman en mi pueblo, no
vale para los motores moderno (creo q tenian un octajae de 88). Pero todo
esto no tiene nada q ver con el hecho de q a motores antiguos y baratos,
como el de algunos coches (de motos por suerte no) necesiten si o si
gasolina "con plomo" o super, eso es xq el tetraetilo de plomo ademas de
subir el octanaje tiene propiedades "amortiguantes" por llamarlas de alguna
manera, lo cual hacia q los impactos dentro de la camara de combustion, osea
el golpe de las valvulas con la culata, produzca menos desgaste, ese
desgaste cuando aun q usaban culatas de hierro si se usa gasolina verde, sea
95 o 98, se hace bastante pronunciado y tocara con el tiempo un retificado.
Pero en la gran mayoria de motores fabricados a partir de mediados de los 80
ya llevan culatas de aleaciones muy duras q lo hacen inecesario, en las
motos al ser motores siempre mas modernos, es casi imposible encontrar un
motor q necesite gasolina "con plomo", otra cosa es en el caso de los 2T.
Por cierto, la actual gasolina con plomo no tiene plomo, sino un aditivo q
imita sus propiedades "amortiguadoras".
Ah y por si alguien se pregunta para q sirve la gasolina verde, no es para
contaminar menos, de hecho contamina mas, o al menos "diferente", con
carburos aromaticos (no es q huelan bien, se llama asi por un anillo de 8
carbonos) q son bastantes cancerigenos. La razon se su existencia esta en q
al genio q se le ocurrio la maldita idea de los catalizadores, no pudo
pensar lo suficiente como para encima de taponar los motores y quitarles
toda su vida arriba de vueltas, hacerlos "compatibles" con la gasolina de
toda la vida, ya q el tetraetilo de plomo se carga un catalizador en unos
pocos cientos de km de uso. La tuvieron q inventar para los coches con
catalizador(ahora por desgracia, tb motos).

Y por si alguien se ha aburrido con este royo, un resumen :p
Gasolina CON Plomo (97) Necesaria para motores muy muy ANTIGUOS.
Gasolina SIN Plomo (95 y 98) Imprecindible para vehiculos con CATALIZADOR
La gran mayoria de las motos(sin catalizador) PUEDES USAR CUALQUIERA, asi q
todos con 95 xq es mas barata : D
--
GHG(FJ 1200)
www.mpegonline.es.vg

Post by mazda323
Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))
Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???
Es como con la 95 y la 98????
Una ayudita....

[AL100x100]

Post by GHG
carburos aromaticos (no es q huelan bien, se llama asi por un anillo de
carbonos)

Uhm... aromaticos... van a ser 6 carbonos

------------------------------
Posted by PPCNew
AL100x10
EChM #999
EChMotor #96

[R. C.]

Hola 'AL100x100',

Post by GHG
carburos aromaticos (no es q huelan bien, se llama asi por un anillo
de 8 carbonos)

Uhm... aromaticos... van a ser 6 carbonos.

Y con enlaces simple-doble alternados, si no recuerdo mal, no?

:-P

[Salem_]

Post by mazda323
Pues eso, que Mikel me recomendo echar 97 pero para mi esa ya es una
gasolina vetusta, de cacharros, jajajajaja, vamos que suena a viejo y
no me mola pedirla en la gasolinera... :-)))
Que pasa por echarle sin plomo 95??es como en los coches, que los
antiguos permitian los dos tipos de gasolina y la diferencia entre
echar una u otra solo se nota (mayormente) en el bolsillo???
Es como con la 95 y la 98????
Una ayudita....

no le pasa absolutamente nada... hechar 98 seria desperdiciar dinero..
guradatelo para los desallunos