Intermitentes como luces de posición

[iDeafix]

Hola.

Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de posición tal
y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo electricista me sugirió
la idea de usar bombillas de luz freno (con dos filamentos) de tal forma que
el filamento de luz de posición lo usara como tal y el filamento de frenado
lo usara para la luz de intermitencia.

Si se os ocurren recomendaciones o formas de hacerlo, problemas, datos
sobre amperios, voltios, etc.


La moto es una Special de 250 nueva.

saludos y uves

[Gianola]

Post by iDeafix
Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de posición tal
y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo electricista me sugirió
la idea de usar bombillas de luz freno (con dos filamentos) de tal forma que
el filamento de luz de posición lo usara como tal y el filamento de frenado
lo usara para la luz de intermitencia.

Eso lo llevan de serie las motos en los EE.UU., y claro, las
que llegan a España de importación paralela. Lo hagas como lo hagas,
búscate la vida para poder desactivarlo, porque eso en España no pasa
la ITV.

Saludos.



... El fascismo y la vida se odian a muerte.
--
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[El hombre malo]

Post by iDeafix
Hola.
Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de
posición tal y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo
electricista me sugirió la idea de usar bombillas de luz freno (con
dos filamentos) de tal forma que el filamento de luz de posición lo
usara como tal y el filamento de frenado lo usara para la luz de
intermitencia.
Si se os ocurren recomendaciones o formas de hacerlo, problemas,
datos sobre amperios, voltios, etc.
La moto es una Special de 250 nueva.
saludos y uves

Esa configuración de luces es obligatoria en los EE UU, pero aquí te
pueden multar por ello. Vas bien encaminado con la bombilla de doble
filamento, pero necesitarás, además, casquillos especiales para este
tipo de bombillas, y no creo que los encuentres con facilidad para poder
adaptarlos al intermitente. Otra posibilidad, más fácil, es llevar al
intermitente una derivación de la luz de posición, y con el cable
original del intermitente alimentar un relé invertido que abra y cierre
el circuito anterior.

[iDeafix]

Post by El hombre malo

Post by iDeafix
Hola.
Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de
posición tal y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo
electricista me sugirió la idea de usar bombillas de luz freno (con
dos filamentos) de tal forma que el filamento de luz de posición lo
usara como tal y el filamento de frenado lo usara para la luz de
intermitencia.
Si se os ocurren recomendaciones o formas de hacerlo, problemas,
datos sobre amperios, voltios, etc.
La moto es una Special de 250 nueva.
saludos y uves

Esa configuración de luces es obligatoria en los EE UU, pero aquí te
pueden multar por ello. Vas bien encaminado con la bombilla de doble
filamento, pero necesitarás, además, casquillos especiales para este
tipo de bombillas, y no creo que los encuentres con facilidad para poder
adaptarlos al intermitente. Otra posibilidad, más fácil, es llevar al
intermitente una derivación de la luz de posición, y con el cable
original del intermitente alimentar un relé invertido que abra y cierre
el circuito anterior.
--

¿se vende esta 250 en EEUU :O)? tal vez pudiera pillarme piezas de por
allí. No sé si el invento valdrá la pena al final.

Mmmm la idea del relé es muy buena, preguntaré a los sabios en electricidad,
a ver que me dicen. Sólo le veo una pega, tal vez esa derivación de la luz
de posición que comentas, dé poca intensidad para lo que deberían ser unos
destellos de intermitencia. En este caso, paso del invento. Lo primero es lo
primero, que los intermitentes luzcan intensamente cuando estén haciendo su
auténtica función.

[FGP]

Sin que mi experiencia sirva como descargo de responsabilidades 8)
yo tuve una VTR 250 que llevaba las 2 luces de intermitentes delanteras
encendidas,
pasé la ITV para cambiarla la matrícula y no me dijeron nada, aparte de
circular y que no me pararan ni nada por el estilo.
saludos!

Post by iDeafix
Hola.
Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de posición tal
y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo electricista me sugirió
la idea de usar bombillas de luz freno (con dos filamentos) de tal forma que
el filamento de luz de posición lo usara como tal y el filamento de frenado
lo usara para la luz de intermitencia.
Si se os ocurren recomendaciones o formas de hacerlo, problemas, datos
sobre amperios, voltios, etc.
La moto es una Special de 250 nueva.
saludos y uves

[iDeafix]

Es que yo el principal problema 'policial' lo veo en las traseras. En las
delanteras no parece tan grave que por delante se te vean un par de tenues
lucecillas amarillas fijas. Incluso, me imagino que si hubiera forma de que
los intermitentes lucieran en blanco al hacer función de luces de posición,
no habría mayor problema.

Sin embargo, las luces traseras deben ser rojas. Que se vean dos amarillas
desde detrás, es dar mucho el cante.

En fin, seguiré investigando...

Por cierto, ¿el montaje era de serie?, ¿la moto era de 2a mano y ya lo
llevaba? ¿o lo hiciste tú? ¿como? ¿?

Post by FGP
Sin que mi experiencia sirva como descargo de responsabilidades 8)
yo tuve una VTR 250 que llevaba las 2 luces de intermitentes delanteras
encendidas,
pasé la ITV para cambiarla la matrícula y no me dijeron nada, aparte de
circular y que no me pararan ni nada por el estilo.
saludos!

Post by iDeafix
Hola.
Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de posición

tal

Post by iDeafix
y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo electricista me

sugirió

Post by iDeafix
la idea de usar bombillas de luz freno (con dos filamentos) de tal forma

que

Post by iDeafix
el filamento de luz de posición lo usara como tal y el filamento de

frenado

Post by iDeafix
lo usara para la luz de intermitencia.
Si se os ocurren recomendaciones o formas de hacerlo, problemas, datos
sobre amperios, voltios, etc.
La moto es una Special de 250 nueva.
saludos y uves

[FGP]

Post by iDeafix
Por cierto, ¿el montaje era de serie?, ¿la moto era de 2a mano y ya lo
llevaba? ¿o lo hiciste tú? ¿como? ¿?

Era de 2ª mano, por lo que me dijeron en el taller, era importada de EEUU,
por lo de las luces.

[Armario]

Para realizar esa conexión necesitarás localizar 2 casquillos de los
utilizados en los pilotos traseros, ya que deberás de poner bombillas de
doble filamento. Una vez sustituidos por los originales, coneztas el cable
que alimenta al filamento de menor intensidad a la luz de cortas (puedes
intercalar un pequeño interruptor para desconeztarla) y el otro filamento es
el que hará de intermitente. Funciona perfectamente, es muy sencillo y en la
ITV no ponen ninguna pega, se lo instalamos a mi goldwing, varias
paneuropean y una CB 750, suerte.

Post by iDeafix
Hola.
Me ronda la idea de convertir los intermitentes en luces de posición tal
y como he visto en otras motos. Para ello, un amigo electricista me sugirió
la idea de usar bombillas de luz freno (con dos filamentos) de tal forma que
el filamento de luz de posición lo usara como tal y el filamento de frenado
lo usara para la luz de intermitencia.
Si se os ocurren recomendaciones o formas de hacerlo, problemas, datos
sobre amperios, voltios, etc.
La moto es una Special de 250 nueva.
saludos y uves

[Gianola]

El día Mon, 20 Oct 2003 23:29:07 +0200, "Armario"

Post by Armario
Funciona perfectamente, es muy sencillo y en la
ITV no ponen ninguna pega, se lo instalamos a mi goldwing, varias
paneuropean y una CB 750, suerte.

Dependerá de qué ITV y de cómo cojas al fulano en cuestión. Yo
me sé de uno que lo tiene hecho y lo desactiva cuando tiene que pasar
la ITV.

Saludos.



... Una mujer fiel es la que solo tiene un hombre a la vez en la cama.
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