Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioPost by FER_Txapela_955iPues eso, que opinais de esta moto, fiabilidad, rendimiento, consumos
y cositas de esas,.....
Pues te hablo de la mia, la FZ1S...
Yo también...
:-P
Y yo XD
Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioMotor potente y suave. Escape algo ruidoso, para mi que me gusta que suene
poco.
Para mi... motor MUY potente... pero es que es mi primera MILLLLL.... y, de
verdad, que no encuentro eso del escape ruidoso. Tiene un sonido ronco muy
bonito... pero ruidoso...
En cuanto pueda le pondré una cola más abierta.
Coincido con Sergio. El motor es potente pero a su vez dócil y suave,
y el acelerador es totalmente progresivo, sin problemas para pasar del
gas cerrado a abierto en mitad de una tumbada, cosa que con la FZ6
siempre implicaba una patadita. Si acaso, yendo a punta de gas
alrededor de 4K revs, se nota algún tironcillo al ir abriendo la
válvula Exup, pero si abres con decisión no se notan :P
El sonido, ronco y apasionante, si acaso un poco elevado en parado
para mi gusto, pero en marcha no se nota.
Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioBuen chasis, bastante mejor que el de la anterior Fazer 1000, mas corto y
agil. Buenos frenos (la mia es con ABS), suspensiones semideportivas, algo
blandas (roza en seguida la estribera si le aprietas un poco).
nacionales, ciudad, curvas, autopista/autovía...
Creo que mis 68 kg y 172 cms no hacen mella en la amortiguación porque
mis estriberas están vírgenes, pero si los michelines de los
gomáticos no engañan, tumbo hasta el borde de la goma :D
En cuanto a polivalencia, te puedo decir que uso la moto a diario para
ir a currar (40 + 40 Km, mucha autovía y un poco de callejeo) además
de las pertinentes salidas de curvas y, hasta ahora, una salida
vacacional con maleta y sobredepósito. Peor protección aerodinámica
que la FZ6 y el manillar tan abierto y plano se hace un poco extraño,
pero puedo hacer más kms sin pasar que en mi antigua Fazer. Otra pega
es que en el verano de Madrí resulta _muy_ calurosa para callejear o
en los atascos.
Post by Nat "Er Sombi"Yo la llevo sin ABS y frena donde quieres y cuando quieres y, de momento,
sin sustos.
Si le añades el ABS, mejor aun. Por excesos de confianza unidos a
cazurros en coche que no saben que izquierda significa "la otra"
izquierda, ya me ha ayudado en tres sustos. En seco sólo he logrado
que salte el trasero y pisando a saco, veremos en mojado.
Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioAmortiguador regulable en precarga y extension y horquilla en precarga,
extension y compresion. Bastante comoda en general, de postura, asiento,
manillar, para mi que mido 1'87.
En mi caso con Hans_ se subieron un par de puntos la precarga del muelle
trasero y ha ganado mucho.
Yo probaré este finde a bajarle un punto la precarga y subirle uno la
extensión.
Post by Nat "Er Sombi"Sigue rozando los avisadores pero no es tan acusado como antes.
Para mi la postura es muy cómoda, yo mido 1'78 y además estaba acostumbrado
al manillar ancho de la FZS600.
En cuanto al asiento... cada día lo encuentro más duro. Hace casi 10 años
una caída por unas escaleras me fisuró el coxis y con esta moto me estoy
resintiendo de aquella lesión que tenía más que olvidada.
Quiero mirar opciones de tapizados de la industria auxiliar e incluso hablar
con algún tapicero que pueda "ablandarme" el asiento quizás con gel.
Extrañamente, para mí resulta más cómodo que el de la FZ6, puedo rodar
horas sin molestias. La única pega al principio fue que me dolía la
cabeza del fémur pero en unos pocos días me acostumbré a la postura
con las piernas ligeramente retrasadas.
Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioConsumo: por carretera, sobre los 7 litros. En ciudad, es dificil bajar de
9,5 o 10 litros. En autopista, no la he probado como para sacar medias,
pero dependera de lo que le aprietes... yo imagino que a ritmo algo por
encima de lo legal se debe ir a los 8 litros.
Mi uso de la moto es un 95% en carretera y el consumo oscila entre 6,5-7
litros/100 a buen ritmo... si hay que acelerar... se acelera!!!
:-)
Jeje, esta es mi especialidad :)) Con un 95% de autovía a ritmos entre
130 y 160, con excursiones a los 180 y a veces con un SH48 a la
espalda (por aquello de la aerodinámica del ladrillo :) , yo ando por
los 5,8 litros. Si llego a los 6 me mosqueo. Eso sí, el freno no se
toca, caca; si hay que adelantar por la derecha o por la cuneta, pues
se hace; las aceleraciones son relativamente suaves y no suelo pasar
de 7 u 8K revs.
Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioEl deposito de gasolina es justito, solo 18 litros, y con esos consumos,
hace que en ciudad no pases de 150 km antes de que salte la reserva. Por
carretera, puedes hacer 200 km hasta que entre la misma.
Justito no... MUY justo. En mi caso estoy repostando cada dos días, 200-220
kms, para evitar quedarme sin gasolina en cualquier parte.
Como mi recorrido es casi siempre el mismo, me puedo permitir estirar
hasta la reserva sin miedo a quedarme tirado. Acabo de hacer 278 kms
con un depósito, 35 de los cuales fueron en reserva, lo que, por
cierto, significa que esta vez han sido 5,6 litros a los cien, yupiii
XD
Post by Nat "Er Sombi"Post by SergioYo en general estoy contento con ella... nada que ver con la R1'2001 que
tenia, a pesar de tener los mismos caballos, no tiene la respuesta bruta
de los carburadores. Pero aun asi, es mas que suficiente (y de sobras).
Igualmente... encantado es poco (aparte de la dureza del asiento)
:-)
A la espera del invierno, por aquello de la escasa protección
aerodinámica, +1 ;)
Ráfagaxxx