Discussion:
Enduro 250 2T o 250 4T
(demasiado antiguo para responder)
Kadell...
2004-10-13 15:40:36 UTC
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Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.

Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC 250
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las siguientes
dudas:

1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?

2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?

3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?

Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del padre.

GRACIAS
Edu
2004-10-13 15:49:40 UTC
Permalink
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC 250
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las siguientes
Estoy en el mismo dilema. La gg es mucho mas barata de todo, eso has de
tenerlo en cuenta
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
No. Es probable que en unos años se dejen de fabricar 2T, pero no pueden
prohibir circular las ya vendidas. ASi que eso te debe dar igual
Post by Kadell...
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
Tienes mas cv's en el 2T, pero los de la 4T se entregan de otra manera que
es mas efectiva, en baja y asi traccionan algo mas. La 2T es claramente mas
divertida de conducir. Lo que menos me gusta es que suenan mucho mas que las
de valvulas
Post by Kadell...
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Ni de coña. La 125 tienes que llevarla al limite para seguir una 250, con la
valvula de escape abierta tol rato ;-) Es parecido a los motores de gasolina
y gasoil en los coches, la 2504T funciona mejor en bajas revoluciones
Post by Kadell...
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del padre.
Date tiempo, y fundamental probar las dos motos. No tengo mucha idea, pero
te doy mi vision de lo que deduzco de las salidas que hago

Salu2
Polei
2004-10-13 16:02:14 UTC
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Y yo añado como preguntas?

Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me gusta
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.

La cuestión es:

Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto del
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.

Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?

Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo todo.

Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC 250
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las siguientes
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del padre.
GRACIAS
Edu
2004-10-13 16:43:16 UTC
Permalink
Po, que quieres hacer, enduro o motocross?

Equipacion basica, es todo, botas, peto, pantalon, rodilleras y camiseta. El
caso puedes usar el de carretera aunque te resultara incomodo
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me gusta
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto del
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo todo.
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del padre.
GRACIAS
Nummes
2004-10-13 17:15:24 UTC
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camiseta???

que ponga algo en especial?
--
Hostia es con H
Post by Edu
Po, que quieres hacer, enduro o motocross?
Equipacion basica, es todo, botas, peto, pantalon, rodilleras y camiseta. El
caso puedes usar el de carretera aunque te resultara incomodo
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
Polei
2004-10-13 18:44:18 UTC
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Edu quiero algo para el campo, pensaba que la CR tambien sirve fuera de
circuito, en ese caso. Mira "Edu el de los pos", lo que quiero es algo para
poder salir por el campo y pasar un día como el de tus fotos. Además, me la
llevaría a Madrid y me podrías enseñar algo. En enero si Dios quiere me
aforaré.
Post by Edu
Po, que quieres hacer, enduro o motocross?
Equipacion basica, es todo, botas, peto, pantalon, rodilleras y camiseta. El
caso puedes usar el de carretera aunque te resultara incomodo
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
Edu
2004-10-14 07:32:04 UTC
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Si quieres algo para hacer lo de las fotos olvidate de las CR, sobre todo pq
no vienen matriculadas ni homologadas. Lo mejor es gas gas, ktm o yamaha
ahora mismo. Ademas son motos de cross, poco aptas para hacer enduro. Y creo
que olvidate de una 125cc, a menos de que seas un dani pedrosa, ligero
ligero :-)
Post by Polei
Edu quiero algo para el campo, pensaba que la CR tambien sirve fuera de
circuito, en ese caso. Mira "Edu el de los pos", lo que quiero es algo para
poder salir por el campo y pasar un día como el de tus fotos. Además, me la
llevaría a Madrid y me podrías enseñar algo. En enero si Dios quiere me
aforaré.
Post by Edu
Po, que quieres hacer, enduro o motocross?
Equipacion basica, es todo, botas, peto, pantalon, rodilleras y
camiseta.
Post by Polei
El
Post by Edu
caso puedes usar el de carretera aunque te resultara incomodo
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas
EC
Post by Edu
Post by Polei
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
Xavi (ZixxeR)
2004-10-14 07:59:25 UTC
Permalink
On Thu, 14 Oct 2004 09:32:04 +0200, "Edu"
Post by Edu
Si quieres algo para hacer lo de las fotos olvidate de las CR, sobre todo pq
no vienen matriculadas ni homologadas.
Y para subir trialeras no te vale una moto sin bajos. A no ser que
seas buenísimo.

Xavi
--
Dain bramaged
Edu
2004-10-14 08:14:32 UTC
Permalink
Post by Xavi (ZixxeR)
Post by Edu
Si quieres algo para hacer lo de las fotos olvidate de las CR, sobre todo pq
no vienen matriculadas ni homologadas.
Y para subir trialeras no te vale una moto sin bajos. A no ser que
seas buenísimo.
Supongo que una CR250 con la carburacion adecuada se podra usar para subir,
pero no es lo mas adecuado por lo agresiva que debe ser. El PO va a ser una
eminencia de las trialeras :-)
Xavi (ZixxeR)
2004-10-14 08:24:37 UTC
Permalink
On Thu, 14 Oct 2004 10:14:32 +0200, "Edu"
Post by Edu
Post by Xavi (ZixxeR)
Post by Edu
Si quieres algo para hacer lo de las fotos olvidate de las CR, sobre todo
pq
Post by Xavi (ZixxeR)
Post by Edu
no vienen matriculadas ni homologadas.
Y para subir trialeras no te vale una moto sin bajos. A no ser que
seas buenísimo.
Supongo que una CR250 con la carburacion adecuada se podra usar para subir,
pero no es lo mas adecuado por lo agresiva que debe ser. El PO va a ser una
eminencia de las trialeras :-)
La relación de cambio de una moto de cross no es lo más adecuado para
el enduro, pregunta a los que tienen la CRE250 (que no es más que una
CR250 endurizada.



Xavi
--
Dain bramaged
Edu
2004-10-14 08:58:32 UTC
Permalink
Post by Xavi (ZixxeR)
La relación de cambio de una moto de cross no es lo más adecuado para
el enduro, pregunta a los que tienen la CRE250 (que no es más que una
CR250 endurizada.
No se la recomiendo a alguien que este empezando, y mas con la variedad que
ofrece el mercado :-) Eso si, la moto es de calidad, osbre todo las nuevas
CRF250X de 4T, pero caras caras :-(
GTI
2004-10-13 16:57:31 UTC
Permalink
holas!!! vamos a ver por partes, yo me acabo de pillar una yamaha WR250, no
es cuestión de que ande menos o mas una 250 2T que una 4T, la 2T anda un
poco mas, pero es que son muy distintas... son motores que no se parecen en
nada...la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin baches,
una Gas Gas 2T tiran principalmente arriba, según mi estilo de conducción
por campo, las 2T no me gustan, son demasiado puntiagudas para mi gusto, he
probado muchas, y sigo prefiriendo los 4T, si es para iniciarios, os
recomiendo 4T sin dudarlo, una 250 2T hay que tener muchas horas sobre la
moto de campo para llevarla bien, si no es así, te da mucho sustos.... ;-)
solo os puedo decir que el domingo estrené mi WR, la compré de 2ª mano
practicamente nueva(3 meses y 501 kms), el anterior dueño se gasto una pasta
en escape-colector FMF, manillar WRP y otros muchos extras, y la moto va de
cojón, muy muy bien, supongo que estará sobre los 42-43 cv de potencia con
el FMF(dicen que junto al Akrapovic es el que mas potencia le saca) y junto
a sus 115 kgs llena de todo, para nada se queda corta de potencia..

Polei, como ya he dicho, para empezar te aconsejo mucho antes la WR que la
CR, pero ya te digo que va en gustos.. tampoco estamos hablando del mismo
precio, la yamaha es bastante mas cara... en cuanto a equipación,
imprescindible casco, botas, guantes, pantalon, y si vas a salir con gente
rodilleras, una pedrada en la rodilla no debe hacer cosquillas!! lo demás lo
puedes ir adquiriendo poco a poco, tal y como tu veas que te vas metiendo
mas caña te irás comprando mas cosas, protecciones, etc...

ya veréis lo que engancha el campo!!!!
VŽsss
--
----GTI----SeCtOr CaChiRuLo
Susi GS500 Ž03
Yam WR250 Ž04
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me gusta
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto del
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo todo.
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del padre.
GRACIAS
Nummes
2004-10-13 17:14:55 UTC
Permalink
nueva? de 2ª mano? a que precio?

yo intento ver algo por aqui por murcia ... pero no encuentro nada, y nuevo
no me lo voy a comprar, muy hecha polvo tampoco y cara aunque de 2ª mano
tampoco :)
--
Hostia es con H
Post by GTI
holas!!! vamos a ver por partes, yo me acabo de pillar una yamaha WR250, no
es cuestión de que ande menos o mas una 250 2T que una 4T, la 2T anda un
poco mas, pero es que son muy distintas... son motores que no se parecen en
nada...la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin baches,
una Gas Gas 2T tiran principalmente arriba, según mi estilo de conducción
por campo, las 2T no me gustan, son demasiado puntiagudas para mi gusto, he
probado muchas, y sigo prefiriendo los 4T, si es para iniciarios, os
recomiendo 4T sin dudarlo, una 250 2T hay que tener muchas horas sobre la
moto de campo para llevarla bien, si no es así, te da mucho sustos....
;-)
Post by GTI
solo os puedo decir que el domingo estrené mi WR, la compré de 2ª mano
practicamente nueva(3 meses y 501 kms), el anterior dueño se gasto una pasta
en escape-colector FMF, manillar WRP y otros muchos extras, y la moto va de
cojón, muy muy bien, supongo que estará sobre los 42-43 cv de potencia con
el FMF(dicen que junto al Akrapovic es el que mas potencia le saca) y junto
a sus 115 kgs llena de todo, para nada se queda corta de potencia..
Polei, como ya he dicho, para empezar te aconsejo mucho antes la WR que la
CR, pero ya te digo que va en gustos.. tampoco estamos hablando del mismo
precio, la yamaha es bastante mas cara... en cuanto a equipación,
imprescindible casco, botas, guantes, pantalon, y si vas a salir con gente
rodilleras, una pedrada en la rodilla no debe hacer cosquillas!! lo demás lo
puedes ir adquiriendo poco a poco, tal y como tu veas que te vas metiendo
mas caña te irás comprando mas cosas, protecciones, etc...
ya veréis lo que engancha el campo!!!!
V´sss
--
----GTI----SeCtOr CaChiRuLo
Susi GS500 ´03
Yam WR250 ´04
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
GHG(El Troll)
2004-10-14 10:48:17 UTC
Permalink
Post by GTI
la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin baches,
Ejem... 15.000 RPM????
--
GHG (El Troll)
FJ 1200 , Wallaroo PK 50 Luxe
[EChM #6666]
Sector Horchata
Polei
2004-10-14 10:53:59 UTC
Permalink
Ok, apuntado queda, por curiosidad, por cuanto te ha salido la WR? Existen
normativas para regular el uso de la moto en el campo? Alguien sabe rutas
por córdoba y la sierra?
Post by GTI
holas!!! vamos a ver por partes, yo me acabo de pillar una yamaha WR250, no
es cuestión de que ande menos o mas una 250 2T que una 4T, la 2T anda un
poco mas, pero es que son muy distintas... son motores que no se parecen en
nada...la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin baches,
una Gas Gas 2T tiran principalmente arriba, según mi estilo de conducción
por campo, las 2T no me gustan, son demasiado puntiagudas para mi gusto, he
probado muchas, y sigo prefiriendo los 4T, si es para iniciarios, os
recomiendo 4T sin dudarlo, una 250 2T hay que tener muchas horas sobre la
moto de campo para llevarla bien, si no es así, te da mucho sustos....
;-)
Post by GTI
solo os puedo decir que el domingo estrené mi WR, la compré de 2ª mano
practicamente nueva(3 meses y 501 kms), el anterior dueño se gasto una pasta
en escape-colector FMF, manillar WRP y otros muchos extras, y la moto va de
cojón, muy muy bien, supongo que estará sobre los 42-43 cv de potencia con
el FMF(dicen que junto al Akrapovic es el que mas potencia le saca) y junto
a sus 115 kgs llena de todo, para nada se queda corta de potencia..
Polei, como ya he dicho, para empezar te aconsejo mucho antes la WR que la
CR, pero ya te digo que va en gustos.. tampoco estamos hablando del mismo
precio, la yamaha es bastante mas cara... en cuanto a equipación,
imprescindible casco, botas, guantes, pantalon, y si vas a salir con gente
rodilleras, una pedrada en la rodilla no debe hacer cosquillas!! lo demás lo
puedes ir adquiriendo poco a poco, tal y como tu veas que te vas metiendo
mas caña te irás comprando mas cosas, protecciones, etc...
ya veréis lo que engancha el campo!!!!
VŽsss
--
----GTI----SeCtOr CaChiRuLo
Susi GS500 Ž03
Yam WR250 Ž04
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas EC
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
Edu
2004-10-14 11:02:24 UTC
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Po, la WR esta agotada o eso dicen en la version 2004. La 2005 para enero.
Sale por 7500 y si consigues alguna del 2004 en torno a los 7000

Las rutas no te las van a publicar en ningun foro publico, el enemigo acecha
y no es plan de explicar por donde va a ir la presa ¿no? Rutas fijo que
existen

La normativa jodida, mejor que no la leas o no te compras la moto nunca.
Aqui viene mucha info: http://www.endurospain.com/forum/viewtopic.php?t=12
Post by Polei
Ok, apuntado queda, por curiosidad, por cuanto te ha salido la WR? Existen
normativas para regular el uso de la moto en el campo? Alguien sabe rutas
por córdoba y la sierra?
Post by GTI
holas!!! vamos a ver por partes, yo me acabo de pillar una yamaha WR250,
no
Post by GTI
es cuestión de que ande menos o mas una 250 2T que una 4T, la 2T anda un
poco mas, pero es que son muy distintas... son motores que no se parecen
en
Post by GTI
nada...la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin baches,
una Gas Gas 2T tiran principalmente arriba, según mi estilo de conducción
por campo, las 2T no me gustan, son demasiado puntiagudas para mi gusto,
he
Post by GTI
probado muchas, y sigo prefiriendo los 4T, si es para iniciarios, os
recomiendo 4T sin dudarlo, una 250 2T hay que tener muchas horas sobre la
moto de campo para llevarla bien, si no es así, te da mucho sustos....
;-)
Post by GTI
solo os puedo decir que el domingo estrené mi WR, la compré de 2ª mano
practicamente nueva(3 meses y 501 kms), el anterior dueño se gasto una
pasta
Post by GTI
en escape-colector FMF, manillar WRP y otros muchos extras, y la moto va
de
Post by GTI
cojón, muy muy bien, supongo que estará sobre los 42-43 cv de potencia con
el FMF(dicen que junto al Akrapovic es el que mas potencia le saca) y
junto
Post by GTI
a sus 115 kgs llena de todo, para nada se queda corta de potencia..
Polei, como ya he dicho, para empezar te aconsejo mucho antes la WR que la
CR, pero ya te digo que va en gustos.. tampoco estamos hablando del mismo
precio, la yamaha es bastante mas cara... en cuanto a equipación,
imprescindible casco, botas, guantes, pantalon, y si vas a salir con gente
rodilleras, una pedrada en la rodilla no debe hacer cosquillas!! lo
demás
Post by Polei
lo
Post by GTI
puedes ir adquiriendo poco a poco, tal y como tu veas que te vas metiendo
mas caña te irás comprando mas cosas, protecciones, etc...
ya veréis lo que engancha el campo!!!!
VŽsss
--
----GTI----SeCtOr CaChiRuLo
Susi GS500 Ž03
Yam WR250 Ž04
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar esto
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas
EC
Post by GTI
Post by Polei
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250 4t?
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
NoZone
2004-10-14 12:01:04 UTC
Permalink
¿Podrías hacer un copy-paste para los que no estamos registrado?

¡Gracias!

PD: por mi tierra hay bastante afición al enduro. Normalmente en los findes
se ven manadas de endureros llenos hastsa arriba de barro, je je je
Post by Edu
Po, la WR esta agotada o eso dicen en la version 2004. La 2005 para enero.
Sale por 7500 y si consigues alguna del 2004 en torno a los 7000
Las rutas no te las van a publicar en ningun foro publico, el enemigo acecha
y no es plan de explicar por donde va a ir la presa ¿no? Rutas fijo que
existen
La normativa jodida, mejor que no la leas o no te compras la moto nunca.
Aqui viene mucha info: http://www.endurospain.com/forum/viewtopic.php?t=12
Post by Polei
Ok, apuntado queda, por curiosidad, por cuanto te ha salido la WR? Existen
normativas para regular el uso de la moto en el campo? Alguien sabe rutas
por córdoba y la sierra?
Post by GTI
holas!!! vamos a ver por partes, yo me acabo de pillar una yamaha WR250,
no
Post by GTI
es cuestión de que ande menos o mas una 250 2T que una 4T, la 2T anda un
poco mas, pero es que son muy distintas... son motores que no se parecen
en
Post by GTI
nada...la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin
baches,
Post by Polei
Post by GTI
una Gas Gas 2T tiran principalmente arriba, según mi estilo de
conducción
Post by Polei
Post by GTI
por campo, las 2T no me gustan, son demasiado puntiagudas para mi gusto,
he
Post by GTI
probado muchas, y sigo prefiriendo los 4T, si es para iniciarios, os
recomiendo 4T sin dudarlo, una 250 2T hay que tener muchas horas sobre
la
Post by Polei
Post by GTI
moto de campo para llevarla bien, si no es así, te da mucho sustos....
;-)
Post by GTI
solo os puedo decir que el domingo estrené mi WR, la compré de 2ª mano
practicamente nueva(3 meses y 501 kms), el anterior dueño se gasto una
pasta
Post by GTI
en escape-colector FMF, manillar WRP y otros muchos extras, y la moto va
de
Post by GTI
cojón, muy muy bien, supongo que estará sobre los 42-43 cv de potencia
con
Post by Polei
Post by GTI
el FMF(dicen que junto al Akrapovic es el que mas potencia le saca) y
junto
Post by GTI
a sus 115 kgs llena de todo, para nada se queda corta de potencia..
Polei, como ya he dicho, para empezar te aconsejo mucho antes la WR que
la
Post by Polei
Post by GTI
CR, pero ya te digo que va en gustos.. tampoco estamos hablando del
mismo
Post by Polei
Post by GTI
precio, la yamaha es bastante mas cara... en cuanto a equipación,
imprescindible casco, botas, guantes, pantalon, y si vas a salir con
gente
Post by Polei
Post by GTI
rodilleras, una pedrada en la rodilla no debe hacer cosquillas!! lo
demás
Post by Polei
lo
Post by GTI
puedes ir adquiriendo poco a poco, tal y como tu veas que te vas
metiendo
Post by Polei
Post by GTI
mas caña te irás comprando mas cosas, protecciones, etc...
ya veréis lo que engancha el campo!!!!
VŽsss
--
----GTI----SeCtOr CaChiRuLo
Susi GS500 Ž03
Yam WR250 Ž04
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS,
sino
Post by Polei
Post by GTI
Post by Polei
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar
esto
Post by Polei
Post by GTI
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas
EC
Post by GTI
Post by Polei
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250
4t?
Post by Polei
Post by GTI
Post by Polei
Post by Kadell...
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
Edu
2004-10-14 12:02:18 UTC
Permalink
Es que hay un monton de enlaces. Luego lo miro y os lo voy pegando
Post by NoZone
¿Podrías hacer un copy-paste para los que no estamos registrado?
¡Gracias!
PD: por mi tierra hay bastante afición al enduro. Normalmente en los findes
se ven manadas de endureros llenos hastsa arriba de barro, je je je
Post by Edu
Po, la WR esta agotada o eso dicen en la version 2004. La 2005 para enero.
Sale por 7500 y si consigues alguna del 2004 en torno a los 7000
Las rutas no te las van a publicar en ningun foro publico, el enemigo acecha
y no es plan de explicar por donde va a ir la presa ¿no? Rutas fijo que
existen
La normativa jodida, mejor que no la leas o no te compras la moto nunca.
http://www.endurospain.com/forum/viewtopic.php?t=12
Post by NoZone
Post by Edu
Post by Polei
Ok, apuntado queda, por curiosidad, por cuanto te ha salido la WR? Existen
normativas para regular el uso de la moto en el campo? Alguien sabe rutas
por córdoba y la sierra?
Post by GTI
holas!!! vamos a ver por partes, yo me acabo de pillar una yamaha WR250,
no
Post by GTI
es cuestión de que ande menos o mas una 250 2T que una 4T, la 2T anda un
poco mas, pero es que son muy distintas... son motores que no se parecen
en
Post by GTI
nada...la WR tiene bajos, tira desde abajo hasta las 14-15 mil sin
baches,
Post by Polei
Post by GTI
una Gas Gas 2T tiran principalmente arriba, según mi estilo de
conducción
Post by Polei
Post by GTI
por campo, las 2T no me gustan, son demasiado puntiagudas para mi gusto,
he
Post by GTI
probado muchas, y sigo prefiriendo los 4T, si es para iniciarios, os
recomiendo 4T sin dudarlo, una 250 2T hay que tener muchas horas sobre
la
Post by Polei
Post by GTI
moto de campo para llevarla bien, si no es así, te da mucho sustos....
;-)
Post by GTI
solo os puedo decir que el domingo estrené mi WR, la compré de 2ª mano
practicamente nueva(3 meses y 501 kms), el anterior dueño se gasto una
pasta
Post by GTI
en escape-colector FMF, manillar WRP y otros muchos extras, y la moto va
de
Post by GTI
cojón, muy muy bien, supongo que estará sobre los 42-43 cv de potencia
con
Post by Polei
Post by GTI
el FMF(dicen que junto al Akrapovic es el que mas potencia le saca) y
junto
Post by GTI
a sus 115 kgs llena de todo, para nada se queda corta de potencia..
Polei, como ya he dicho, para empezar te aconsejo mucho antes la WR que
la
Post by Polei
Post by GTI
CR, pero ya te digo que va en gustos.. tampoco estamos hablando del
mismo
Post by Polei
Post by GTI
precio, la yamaha es bastante mas cara... en cuanto a equipación,
imprescindible casco, botas, guantes, pantalon, y si vas a salir con
gente
Post by Polei
Post by GTI
rodilleras, una pedrada en la rodilla no debe hacer cosquillas!! lo
demás
Post by Polei
lo
Post by GTI
puedes ir adquiriendo poco a poco, tal y como tu veas que te vas
metiendo
Post by Polei
Post by GTI
mas caña te irás comprando mas cosas, protecciones, etc...
ya veréis lo que engancha el campo!!!!
VŽsss
--
----GTI----SeCtOr CaChiRuLo
Susi GS500 Ž03
Yam WR250 Ž04
Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS,
sino
Post by Polei
Post by GTI
Post by Polei
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me
gusta
Post by Polei
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?No digo la CR250 porque me parece una burrada, quiero probar
esto
Post by Polei
Post by GTI
del
Post by Polei
campo e ir poco a poco. Para circuito seguiré teniendo la CBR600.
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Si esto está puesto en otros pos remitirme a ellos que no suelo leerlo
todo.
Post by Polei
Muchas gracias.
Post by Kadell...
Tengo un dilema, a ver si me podéis echar otro cable.
Decidido que voy a pasarme al enduro, no me decido si por una GasGas
EC
Post by GTI
Post by Polei
250
Post by Kadell...
2T o una Yamaha WR 250 4T (para poner un ejemplo), saliéndome las
siguientes
Post by Kadell...
1.- ¿Es verdad que pronto van a prohibir los motores 2T (por la
contaminación)?
2.- ¿Como es que las 250 2T tienes muchos mas caballos que las 250
4t?
Post by Polei
Post by GTI
Post by Polei
Post by Kadell...
3.- ¿Una 250 4T es igual que una 125 2T?
Echadme un cabo que voy mas perdido que un hijo de p*t* el día del
padre.
Post by Polei
Post by Kadell...
GRACIAS
Xavi(ZixxeR)
2004-10-13 18:32:44 UTC
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Post by Polei
Y yo añado como preguntas?
Mirad, si el colega de Mikel me llama de una vez, se llevará la GS, sino
tendré que ir a una tienda a que la valoren, bueno, el caso es que me gusta
mucho el campo y me voy a quedar sin moto para carretera, y siempre he
querido tener una moto de campo.
Conociéndome, y para empezar, que creeis que es mejor una CR125 o la
WR250.?
¿Para cross o para enduro?

Si es para hacer de todo, con la WR puedes, con la CR no puedes
salirte de los circuitos.

Además, una 250 4T es mucho más controlable que una 2T, y si encima es
125, peor porque sin demasiados bajos tienes que llevarla "aullando".
Y ahora no sé, pero en mi época crossera, las CR eran de las motos más
difíciles de llevar. Las Yamaha YZ eran mucho más nobles, y fáciles
para un novato.
Post by Polei
Y otra cosa, cúal es la equipaciónq ue considerais básica? y que
aconsejariais a ese respecto?
Casco, puedes pasar con el integral pero sólo si te entran unas gafas
de cross. Sinó, con la visera cerrada, se te empañará al primer
esfuerzo (y eso será enseguida!) y con la visera abierta te meterás en
los ojos ramas, piedras o polvo.

Gafas de cross.

Guantes, de momento cualquiera (de verano, si son de carretera), pero
pronto querrás unos de cross o mixtos (unos de Alpinestars como de
cross pero con refuerzos de cabrono)

Rodilleras, imprescindibles.

Botas, aún más imprescindibles. Ni se te ocurra montar ni 1 minuto sin
ellas.

Pantalones, si no tienes específicos puedes pasar sin problemas con un
chándal.

Chaqueta, la que quieras, una de cordura que no dé mucho calor, con
las protecciones puestas, o un peto (integral o no) más una camiseta.

Coderas y hombreras, las de la chaqueta o el peto.

Espaldera, lo mismo, la de la chaqueta o el propio peto.

Y creo que no me dejo nada.

Si tienes una mochilita tipo Camelback, va de p.m. para no morirte de
sed, pero eso ya es secundario.


Xavi
--
Dain bramaged
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