No tiene tanta dificultad como parece. No es lo mismo ir inclinado
para
Post by Robert M. L.vencer la fuerza centrífuga de una curva rápida mientras la rueda
trasera tracciona que inclinarse, como en el video, a baja
velocidad mientras la moto cae hacia dentro de la curva. Se podría
inclinar más aún y todavía no habría peligro. Sólo es cuestión de
procurar que la rueda trasera no traccione y buscar con la
delantera, la inclinación natural que pide la moto.
[Robert M. L]
Post by Robert M. L.La teoría está muy bien, pero aún creyéndomela yo no haría lo del
video en mojado ni loco.
[Mercader]
Yo no soy motero, pero en los cursillos de conducción de la DGT que
nos impartían en Segovia hace treinta años, me quedaba solo en un
circuito de barro con una Ossa de cross (quizás no era de cross pero
era lo más parecido) haciendo círculos en el fango y cayéndome cuando
resbalaba la rueda trasera (o sea, cada cinco segundos), hasta que un
día encontré ese punto de inclinación combinado con un mínimo de gas
y descubrí asombrado que podía ir rozando la pierna y el codo en el
suelo y la moto todavía no se caía. Bueno; lo del codo no tenía
mérito, dado el inmenso tamaño del manillar y la velocidad no sería
mayor de 25 Km/h. Todo consistía en perder el miedo y controlar el
acelerador para no pasarse, dejando que la moto cayese hacia dentro,
compensando con la velocidad hasta encontrar su equilibrio. No
recuerdo habérmelo pasado tan bien en mi vida; casi mejor que f*llar.
A pesar de ello, no concibo que alguien humano lo haga a más de 200
Km/h
============================
Mis residuos mentales:
http://personal.telefonica.terra.es/web/fmercaderr
============================